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カローラレビンとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンとロックスターの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   光岡自動車  ロックスター
VS
64.8万円1080万円
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中古車相場 631万円756.6万円
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81 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラレビン 1.6SJ 2名 社外マフラー オーバーフェンダー アルミ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラレビン 1.5 SE 5MT/パワステ/エアコン

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラレビン 不明 MT車 パンダカラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス クーペ 1オーナー禁煙車 フルノーマル車

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 検08.12  ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラレビン GT APEX  現状販売 GT APEX  現状販売

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT ハヤシレーシングアルミ アペックスマフラ-

    本体価格
    260万円

  • トヨタ カローラレビン 改TE27トレノルック SOLEX フジツボタコ足 マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス オバフェン公認済 純正5速 フレーム補強

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    631万円

関東
26
249.3万円
関西
10
239.7万円
東海
7
398.3万円
北海道
4
301.3万円
九州
13
236.4万円
東北
4
266.9万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
327.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
698.1万円
関西
0
---
東海
2
644.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
718万円
北陸・甲信越
1
658万円
中国
1
685.4万円
四国
1
642.4万円

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カローラレビンとロックスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   光岡自動車  ロックスター
121.2万円194.1万円 新車時価格 469.8万円990万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1498~1587 排気量(cc) 1496~2000
100~165 最高出力(馬力) 132~181
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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