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カローラフィールダーとCLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとCLEクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデスAMG  CLEクーペ
VS
20万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 1388万円
CLEクーペの相場表を見る
887 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S W×B 

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ETC付

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ ETC モデリスタ 電格ミラー

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 純正SDナビ ワンセグTV ドラレコ HV車

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX セーフティーセンス・純正ナビ・地デジ

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X HIDリミテッド 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetoot

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG) 4WD MP202501 レザーエクスクルーシブ ダイナミックPKG

    本体価格
    1388万円

関東
267
107.7万円
関西
106
106.5万円
東海
140
104.1万円
北海道
50
109.8万円
九州
115
120.7万円
東北
63
114.7万円
北陸・甲信越
65
102.6万円
中国
58
114万円
四国
23
119.2万円
地域別台数
関東
1
1388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラフィールダーとCLEクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデスAMG  CLEクーペ
153.2万円253.7万円 新車時価格 1290万円1305万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1935×1435
1494~1797 排気量(cc) 2996
74~140 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

CLEに追加されたハイパフォーマンス仕様

最新世代の2ドアクーペであるCLEに追加されたAMG仕様。前後にワイドフェンダーが採用され、全幅をノーマルモデル比+75mmの1935mmへと拡大。ダイナミックさが強調された。インテリアは、ハイパフォーマンスを感じさせるデザインでまとめられるとともに、ゆとりある室内空間が実現されている。学習能力や使い勝手が高められた第3世代のMBUXが搭載され、新時代の室内環境が提供される。エンジンは、3L直6ターボに第2世代のISGと電動スーパーチャージャーを搭載。最高出力449ps/最大トルク560N・m(オーバーブースト時600N・m)を発生。9速ATの「AMG SPEEDSHIFT TCT 9G」が組み合わされる。駆動方式は、前後のトルク配分を最適化するAMG開発による四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」となる。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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