トヨタ カローラワゴン | フェラーリ 328GTB | |
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VS | ||
49万円~169万円
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中古車相場 |
1980万円~2300万円
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7台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ カローラワゴン | フェラーリ 328GTB | |
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106.2万円~200.3万円 | 新車時価格 | --- |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
4260×1685×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4255×1730×1128 |
1456~2184 | 排気量(cc) | 3185 |
73~165 | 最高出力(馬力) | 270 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
10.6~18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
装備を充実化して商用車のイメージを脱却 7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
解説 |
308GTBの進化版 世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2) |
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現在カーセンサーではカローラワゴンの中古車は7台、328GTBの中古車は6台掲載しています。
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