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| トヨタ カローラFX | 日産 マーチBOX | |
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| VS | ||
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229万円
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中古車相場 |
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラFX | 日産 マーチBOX | |
|---|---|---|
| 135.6万円～206.8万円 | 新車時価格 | 126.5万円～141.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4095×1685×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3980×1585×1450 |
| 1587 | 排気量(cc) | 997～1348 |
| 115～160 | 最高出力（馬力） | 60～85 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 16～17.2km/L |
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欧州市場を狙ったスポーティコンパクト コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5) |
解説 |
マーチの良さはそのままに積載力をアップ 2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー（4色）や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。（1999.11） |
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