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カローラとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   トヨタ  GRヤリス
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 165万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
494 中古車掲載台数 235
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ・DAナビ・ドラレコ・BSM・ETC・温熱シート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 衝突被害軽減ブレーキ 純正10インチDAナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減・ナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ワンオーナー・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ地デジ 衝突軽減装置ドラレコ

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD オートクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ブラインドスポットモニター

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    447.7万円

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    本体価格
    281.9万円

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    432万円

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    261.1万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD MT 4WD GRエアロ カーボンルーフ

    本体価格
    468.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正ナビ TSS バックM GRエアロ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ドラレコ JBL ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    405万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイナビ PCS/PKSB

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 社外マフラー ローダウン ディーラー試乗車

    本体価格
    415万円

関東
180
191.7万円
関西
58
194.2万円
東海
64
197.6万円
北海道
22
186.8万円
九州
72
196.4万円
東北
26
204.9万円
北陸・甲信越
20
209.4万円
中国
36
186.3万円
四国
16
196.9万円
地域別台数
関東
86
441万円
関西
33
396.3万円
東海
49
438.3万円
北海道
3
537.5万円
九州
27
368.1万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
14
413.2万円
中国
15
445.2万円
四国
3
382.2万円

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カローラとGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  GRヤリス
190.1万円333.8万円 新車時価格 265万円846.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1490~1618
98~140 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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