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カローラとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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カローラとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 74.9万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
511 中古車掲載台数 33
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 9型DSP・ナビTV ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB D/A ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X TSS・PKSB・SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ/Bカメラ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ&Bカメラ・SDナビ

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X トヨタセーフティセンス バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 純正メモリーナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    184万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正フルセグSDナビ 内外装仕上済

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC ドラレコ

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/ETC/ドラレコ/パドルシフト/HID

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ/TV/後カメラ/クルコン/温シート

    本体価格
    175万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 修復歴無し

    本体価格
    178.1万円

関東
181
191.4万円
関西
59
193.4万円
東海
67
197.3万円
北海道
20
184.3万円
九州
76
201.1万円
東北
33
194.7万円
北陸・甲信越
21
202万円
中国
37
187万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
6
130.4万円
関西
3
133.6万円
東海
7
128.9万円
北海道
2
174.9万円
九州
2
176.5万円
東北
3
193万円
北陸・甲信越
6
143.4万円
中国
2
185.4万円
四国
2
123.1万円

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カローラとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   スズキ  SX4 S-CROSS
190.1万円333.8万円 新車時価格 204.1万円240万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1196~1797 排気量(cc) 1586
98~140 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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