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カローラと508を比較! - みんなの比較車種

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カローラと508の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  508
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 28万円458万円
508の相場表を見る
511 中古車掲載台数 56
  • トヨタ カローラ 1.8 S Bカメラ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス DA スマートキー ワンオーナー ETC バックM

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X 純正ナビ・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減 Dオーディオ BSM RCTA ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD TOYOTA認定中古車 バックカメラ AC100V

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラ 1.6 GT サンルーフ 4AG黒ヘッド 6速マニュアル

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB リモートスタート

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB BSM・ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    165万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビBカメTV 電動黒革ヒーター

    本体価格
    296.4万円

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    本体価格
    365万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン サンルーフ 純正TVナビ

    本体価格
    209万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC付

    本体価格
    412万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 クルコン OPナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL 全周囲カメラ  フルセグ Pバックドア

    本体価格
    377万円

  • プジョー 508 GT ハイブリッド 全周囲カメラ FOCAL シートヒーター左右

    本体価格
    428万円

  • プジョー 508 アリュール 茶本革/禁煙/純正AW/パワーシート/正規D車

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ LEDライト 黒革Pシート フルセグナビ

    本体価格
    269万円

  • プジョー 508 GTライン ワンオーナー 8速AT 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    249万円

関東
181
191.4万円
関西
59
193.4万円
東海
67
197.3万円
北海道
20
184.3万円
九州
76
201.1万円
東北
33
194.7万円
北陸・甲信越
21
202万円
中国
37
187万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
21
231.6万円
関西
17
341.4万円
東海
7
290.3万円
北海道
1
323.8万円
九州
6
367.1万円
東北
3
324.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
399.8万円
四国
0
---

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508の中古車を探す

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カローラと508のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   プジョー  508
190.1万円333.8万円 新車時価格 417万円750.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1196~1797 排気量(cc) 1598~1997
98~140 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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