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カローラとピノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   日産  ピノ
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
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509 中古車掲載台数 58
  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ドライブレコーダー付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X DA バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    197.1万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD・寒冷地仕様・ドラレコ・フルセグTV

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    151万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6mtナビBカメラTV追従クルコン衝突軽減ETC

    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    18.8万円

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  • 日産 ピノ 660 S 走行距離56000km キーレス CD

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  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 車検新規2年K6Aチェーン5速マニュアル4WD

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ CD DVD ETC WSRS ABS ドラレコ AC PW

    本体価格
    14.1万円

  • 日産 ピノ 660 S ユーザー様買取車両 禁煙車 キーレスキー

    本体価格
    17万円

  • 日産 ピノ 660 E ETC キーレス CDプレイヤー 盗難防止

    本体価格
    19万円

  • 日産 ピノ 660 E オートマ 走行5900km

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

関東
179
192万円
関西
60
193.8万円
東海
67
197.3万円
北海道
20
184.3万円
九州
76
201.1万円
東北
33
194.7万円
北陸・甲信越
20
203.2万円
中国
37
187万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
14
20.1万円
関西
12
16.5万円
東海
9
25.3万円
北海道
4
18.6万円
九州
8
20万円
東北
6
19万円
北陸・甲信越
4
14.5万円
中国
1
14万円
四国
0
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トヨタ  カローラ   日産  ピノ
190.1万円333.8万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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