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カローラとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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カローラとCX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  CX-7
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
511 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S メモリナビ バックカメラ スマートキ-

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラ HYBRID S HYBRID S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 2年間距離無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS Bカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S TSS・ICS・BSMクルコンETCバックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

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    49.4万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ/ETC/バック・サイドカメラ

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    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    58.1万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

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    44.8万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ

    本体価格
    135万円

関東
181
191.4万円
関西
59
193.4万円
東海
67
197.3万円
北海道
20
184.3万円
九州
76
201.1万円
東北
33
194.7万円
北陸・甲信越
21
202万円
中国
37
187万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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カローラとCX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  CX-7
190.1万円333.8万円 新車時価格 295万円366万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1196~1797 排気量(cc) 2260
98~140 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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