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カローラとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   マツダ  アテンザ
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
511 中古車掲載台数 250
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減・ナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 衝突軽減装置 踏み間違い防止 ナビ

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグTV ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    249.3万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 前後ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    155万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB TSS ドラレコ ETC

    本体価格
    197万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB 走行2.8万キロモデリスタエアロスタイル

    本体価格
    178.9万円

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  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減/フォルム加工/追従クルコン/ETC/

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    101.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 車検2026年2月17日/走行距離12.8万キロ/

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    54.2万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC車

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6MT・BOSE・地デジ・DVD・セーフティpkg

    本体価格
    158万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ レーダークルーズ

    本体価格
    155.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速MT SCBS ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ BOSE 黒革 メモリー付Pシート シートヒータ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ナビ アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    33万円

関東
181
191.4万円
関西
59
193.4万円
東海
67
197.3万円
北海道
20
184.3万円
九州
76
201.1万円
東北
33
194.7万円
北陸・甲信越
21
202万円
中国
37
187万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
81
103万円
関西
32
108.4万円
東海
59
102.5万円
北海道
11
150.6万円
九州
31
78.9万円
東北
11
98.6万円
北陸・甲信越
7
114.3万円
中国
13
138万円
四国
5
95.3万円

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カローラとアテンザのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   マツダ  アテンザ
190.1万円333.8万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1997~2488
98~140 最高出力(馬力) 155~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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