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カローラとB10を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   BMWアルピナ  B10
VS
39.9万円298万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 289万円650万円
B10の相場表を見る
509 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S Tコネクトナビ付き車

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス ワンオーナー・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X TSS・PKSB・SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB フルセグナビ ETC装備

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    249万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ ホワイトレザーシート

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G DAナビ・Bluetooth・TVフルセグ

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD DA ETC2.0 BSM RCTA

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B10 V8 リムジン スイッチトロニック E39 正規D車 右H 走行約6.7万キロ 5AT

    本体価格
    650万円

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラット 買取仕入

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 V8 買取仕入 コンフォートシート サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT車 アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.5/1 買取仕入 5MT アルピナレカロ

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン スイッチトロニック 前後ショックアブソーバー交換済右ハンドル

    本体価格
    289万円

  • BMWアルピナ B10 3.0 アルラット 買取仕入 記録簿13枚 天井内張垂れなし

    本体価格
    応談

関東
179
192万円
関西
60
193.8万円
東海
67
197.3万円
北海道
20
184.3万円
九州
76
201.1万円
東北
33
194.7万円
北陸・甲信越
20
203.2万円
中国
37
187万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
6
650万円
関西
0
---
東海
1
289万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとB10のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   BMWアルピナ  B10
190.1万円333.8万円 新車時価格 896万円1198万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
1196~1797 排気量(cc) 3152~4619
98~140 最高出力(馬力) 285~355
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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