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カローラとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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カローラとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
39.9万円298万円
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中古車相場 68万円440万円
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503 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラ 1.8 WxB レーダークルーズ シートヒーター 合皮

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S DA バックモニター ETC スペアタイヤ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラ SE AE70 パワステ Tベル交換済 フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 純正DA Bカメラ Sヒーター LEDライト

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB ディスプレイオーディオ ナビ ETC2.0

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    198.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブルーメタリック

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク Tベルト純オイル交換 ETC

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    107万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 5速マニュアル

    本体価格
    104.5万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 8V

    本体価格
    139万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブレンボ チタンマフラー 3000cc

    本体価格
    応談

関東
176
192万円
関西
59
194.3万円
東海
68
196万円
北海道
20
186.2万円
九州
74
197.4万円
東北
32
195.9万円
北陸・甲信越
21
200.4万円
中国
36
187.8万円
四国
17
193.9万円
地域別台数
関東
7
170.5万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
126万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   アルファ ロメオ  アルファ155
190.1万円333.8万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 1995~2492
98~140 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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