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カルディナとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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カルディナとカリナンの中古車情報を比較する

トヨタ  カルディナ   ロールスロイス  カリナン
VS
29.8万円192.9万円
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中古車相場 3962万円5920万円
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29 中古車掲載台数 29
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD タイミングベルト交換 ターボ 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ 5速MT キーレス フォグランプ

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 全整備記録簿

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ 車高調 車検令和8年2月 3Sエンジン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 3S-GT4WDツインカム16VターボTRDエアロ禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 純正レカロ&エアロ・サンルーフ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 買取車両/コーチライン/赤革/SR/ACC/BSM

    本体価格
    4127万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティング・スター・ヘッドライナー

    本体価格
    5580万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    5830万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ビスポークインテリア ZERODESIGNエアロ

    本体価格
    5698万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 

    本体価格
    4180万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 1オナ/シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    5780万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD OP1280  スターヘッド ビスポークデザイン

    本体価格
    4998万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H 4人乗りインディビジュアルシート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD サンルーフ ダブルコーチライン

    本体価格
    5148万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 左H 22AW1オーナー車

    本体価格
    4700万円

関東
7
80.9万円
関西
6
93.6万円
東海
6
86.5万円
北海道
5
84.6万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
2
106.5万円
中国
1
50万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
4996.6万円
関西
9
5119.7万円
東海
3
4844.3万円
北海道
1
---
九州
1
5920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カルディナとカリナンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カルディナ   ロールスロイス  カリナン
182.7万円305.6万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4510×1740×1445 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1794~1998 排気量(cc) 6750
132~260 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.6~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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