トヨタ カリーナ | ダイハツ ビーゴ | |
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VS | ||
32万円~258万円
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中古車相場 |
99.9万円~110万円
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22台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ カリーナ | ダイハツ ビーゴ | |
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145.7万円~215.7万円 | 新車時価格 | 159.6万円~226.1万円 |
セダン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4455×1695×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1690 他 |
1498~2184 | 排気量(cc) | 1495 |
88~165 | 最高出力(馬力) | 109 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11~18km/L | 10.15モード燃費 | 14~15.4km/L |
スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン 5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8) |
解説 |
本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1) |
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