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カムリとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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カムリとピクシストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ピクシストラック
VS
53.9万円489.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
554 中古車掲載台数 122
  • トヨタ カムリ 2.5 G オートマチックハイビーム

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正9型ナビ 前後ドラレコ 電動シート

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ワンオーナー/禁煙/スピンドル/フルエアロ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ .ブラインドスポットモニター/本革シート

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ/TRDフルエアロ/トランクスポイラ

    本体価格
    271.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ドラレコ 衝突軽減 ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD オートマ

    本体価格
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  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT スタンダード SA3T 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4速オートマ 

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キーレス パワーウィンドウ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 

    本体価格
    80万円

関東
138
829.8万円
関西
69
256.3万円
東海
112
253.4万円
北海道
16
263.2万円
九州
106
252.4万円
東北
31
252.3万円
北陸・甲信越
25
258.8万円
中国
43
298.5万円
四国
14
277.5万円
地域別台数
関東
24
136.7万円
関西
12
64.2万円
東海
16
94.5万円
北海道
11
91.9万円
九州
22
79.2万円
東北
11
87.5万円
北陸・甲信越
13
89.3万円
中国
6
66.9万円
四国
7
60万円

カムリの中古車を探す

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カムリとピクシストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  ピクシストラック
329.4万円468.2万円 新車時価格 65.3万円134.2万円
セダン ボディタイプ トラック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2487 排気量(cc) 658
178 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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