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カムリとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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カムリとカリーナの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  カリーナ
VS
25.9万円489.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
561 中古車掲載台数 23
  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 衝突軽減 車検整備付 本革 ドラレコ SDナビ

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ カムリ 2.0 プロミネント 5速MT 走行2.9万キロ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    315.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ フルセグ ETC レーダークルコン

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 1年保証 純正ナビ Rカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ BSM レーンキープアシスト

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正ナビ&フルセグ Bカメラ パワーシート

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ドライブレコーダー付

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

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    159万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換済 18AW

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    300万円

関東
141
818.5万円
関西
70
256.1万円
東海
114
252.8万円
北海道
16
263.2万円
九州
107
252.1万円
東北
32
252.7万円
北陸・甲信越
25
258.8万円
中国
43
298.5万円
四国
13
279.8万円
地域別台数
関東
10
94.2万円
関西
3
151.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
2
129.9万円
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
300万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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カムリとカリーナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   トヨタ  カリーナ
329.4万円468.2万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
2487 排気量(cc) 1498~2184
178 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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