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カムリとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプR
VS
53.9万円489.8万円
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中古車相場 89万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
553 中古車掲載台数 448
  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ SDナビ/衝突防止装置/クルコン/ETC/LED

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 純正ナビ サンルーフ JBL セーフティセンス

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ トヨタ純正メモリーナビ 電動シート

    本体価格
    257.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 禁煙車 JBL BSM 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ 8型Tコネナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    291.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    252.6万円

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    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    598.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

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    280.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/6MT/無限エアロBRITZ車高調モリモリ管

    本体価格
    220.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ドラレコ&レーダー 純正ETC ナビ

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外エンケイホイール 後期型 電動ミラー

    本体価格
    300.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS19inc BLITZマフラー ECU書換

    本体価格
    545.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    612万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 1オナ ナビ Bカメ 自動追従 ブレンボ

    本体価格
    558.5万円

関東
139
827.2万円
関西
69
256.3万円
東海
112
253.4万円
北海道
16
263.2万円
九州
105
252.4万円
東北
31
252.3万円
北陸・甲信越
24
262.3万円
中国
43
298.5万円
四国
14
277.5万円
地域別台数
関東
162
424.3万円
関西
88
418.7万円
東海
67
466.6万円
北海道
8
537.5万円
九州
51
474.7万円
東北
11
431.4万円
北陸・甲信越
25
398万円
中国
19
478.6万円
四国
17
470.7万円

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カムリとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  シビックタイプR
329.4万円468.2万円 新車時価格 499.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2487 排気量(cc) 1995
178 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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