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MR-SとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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MR-SとSUV 2008の中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   プジョー  SUV 2008
VS
40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
163 中古車掲載台数 81
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外エアロ 社外マフラー 社外17AW

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル トランクスポイラー オプションFエアロ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Bエディション トライアルボディキット HKSスパチャー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション キーレスリモコン 6速ミッション

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 社外ナビ・レカロシート・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル BT TVナビ キーレス ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル ソフトトップ タンレザー 走行72676キロ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • プジョー SUV 2008 GTライン 純正ディスプレイ サンルーフ ハーフ合皮

    本体価格
    269.2万円

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    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ付

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 純正ナビTV・Bカメラ・LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT アクティブセーフティブレーキ・1オーナー

    本体価格
    318万円

  • プジョー SUV 2008 GT ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ付

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン ワンオーナー・ハーフレザー・ETC・Bカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT 純正ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT パック ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様 1オーナー サンルーフ 黒革 禁煙

    本体価格
    359.4万円

関東
52
130.7万円
関西
20
130.9万円
東海
19
127.8万円
北海道
4
85.9万円
九州
35
114.8万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
12
135.8万円
中国
12
148.1万円
四国
5
141.7万円
地域別台数
関東
29
303万円
関西
15
352.6万円
東海
15
311.1万円
北海道
1
225万円
九州
5
304.3万円
東北
5
366.2万円
北陸・甲信越
7
314万円
中国
2
270.1万円
四国
2
320.6万円

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MR-SとSUV 2008のカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   プジョー  SUV 2008
207.9万円240万円 新車時価格 299万円464.4万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
1794 排気量(cc) 1199~1498
140~155 最高出力(馬力) 130
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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