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エスティマハイブリッドとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  オーリス
VS
25万円479万円
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中古車相場 21万円349万円
オーリスの相場表を見る
250 中古車掲載台数 204
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 両側電動 寒冷地仕様

    本体価格
    129.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD オットマン 純正17AW Bluetooth ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フルセグナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純ナビTV横前後カメラ両側電動ETCクルコン

    本体価格
    90万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビTV Bカメラ 両パワスラ フリップダウン

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 霊柩車 寝台車 ストレッチャー棺両方対応

    本体価格
    74万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD フリップダウンモニター 両側電動ドア

    本体価格
    63万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 衝突軽減 後席モニタ 両側&電動バックドア

    本体価格
    208万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    68万円

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    78万円

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    90万円

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    93万円

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    171.3万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X フルセグナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC・バックカメラ・ナビ・CD・DVD

    本体価格
    93万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    97万円

関東
47
149.1万円
関西
18
93.7万円
東海
22
249.1万円
北海道
66
141万円
九州
11
174.3万円
東北
61
160.3万円
北陸・甲信越
19
122.8万円
中国
5
196.4万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
58
106.5万円
関西
21
98.8万円
東海
37
98.2万円
北海道
16
86.6万円
九州
20
98.5万円
東北
16
102.9万円
北陸・甲信越
17
87.6万円
中国
15
104.8万円
四国
4
83.4万円

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エスティマハイブリッドとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   トヨタ  オーリス
363.3万円523.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2362 排気量(cc) 1196~1797
150 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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