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エスティマハイブリッドとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとヴィヴィオの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   スバル  ヴィヴィオ
VS
25万円479万円
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中古車相場 17.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
250 中古車掲載台数 33
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側Pスラ ナビ Bカメラ TV ETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 純正SDナビ10インチ 後席モニター 4WD

    本体価格
    268.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD WSRプリクラLDAナビ後TVPBドアエアロ車高調

    本体価格
    479万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 本州仕入/Rヒータ/Rモニター/20AW/本革

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス スマート 4WD 禁煙 衝突被害 ナビ ETC WALD AERO KIT

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 福祉車両 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フリップダウン

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD サンルーフ 両側電動スライドドア 8型ナビ

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    229.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    60万円

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    104万円

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    本体価格
    27.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD スーパーチャージャ車高調社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

関東
47
149.1万円
関西
18
93.7万円
東海
22
249.1万円
北海道
66
141万円
九州
11
174.3万円
東北
61
160.3万円
北陸・甲信越
19
122.8万円
中国
5
196.4万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
15
56.7万円
関西
3
59.2万円
東海
1
63.5万円
北海道
2
81.5万円
九州
6
125.6万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
69.6万円
四国
1
---

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エスティマハイブリッドとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   スバル  ヴィヴィオ
363.3万円523.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
19~20km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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