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エスティマハイブリッドとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マツダ  ファミリアバン
VS
25万円479万円
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中古車相場 24.8万円172.7万円
ファミリアバンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 43
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純ナビTV横前後カメラ両側電動ETCクルコン

    本体価格
    90万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 禁煙車/静岡県仕入/ワンオーナー

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 後期ナビTVバックカメラ両側Pスラ クルコン

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 電動スライドドア 純正SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD 1500W給電 両側電動スライドドア

    本体価格
    370万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 4WD・純正ナビ/フルセグTV/DVD/CD/MSV

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側Pスラ 純正HDDナビ TV Bカメ

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 本革シート/純正メーカーナビ/PBドア

    本体価格
    200万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD TRDエアロ 純正BT対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアムG 4WD プリクラLDAナビ後席TVPBドアCソナOPエアロ

    本体価格
    469万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

    本体価格
    62万円

  • マツダ ファミリアバン VE VE

    本体価格
    35万円

関東
46
160.5万円
関西
19
105.7万円
東海
21
254.4万円
北海道
68
140.8万円
九州
11
174.3万円
東北
61
158.6万円
北陸・甲信越
21
134.6万円
中国
6
175.2万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
9
62.4万円
関西
7
59.3万円
東海
4
83.2万円
北海道
1
69万円
九州
8
75.4万円
東北
1
77万円
北陸・甲信越
5
72.6万円
中国
5
74.6万円
四国
3
68.5万円

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エスティマハイブリッドとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マツダ  ファミリアバン
363.3万円523.5万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2362 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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