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エスティマハイブリッドとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとパークアベニューの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ビュイック  パークアベニュー
VS
25万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 189.8万円229万円
パークアベニューの相場表を見る
247 中古車掲載台数 2
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 両側P/S Bカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD モデリスタ ナビ TV BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 自社 ローン対応

    本体価格
    119万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD メーカーナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後席モニター ナビ 両側Pスラドア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 本革シート/純正メーカーナビ/PBドア

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    229万円

関東
47
150.6万円
関西
16
93万円
東海
22
249.1万円
北海道
64
138.5万円
九州
11
174.3万円
東北
62
160.1万円
北陸・甲信越
19
122.8万円
中国
5
196.4万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
229万円
四国
0
---

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エスティマハイブリッドとパークアベニューのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ビュイック  パークアベニュー
363.3万円523.5万円 新車時価格 485万円610万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2362 排気量(cc) 3787
150 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 6名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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