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エスティマハイブリッドとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   アウディ  RS5スポーツバック
VS
25万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 528万円1350万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
251 中古車掲載台数 18
  • トヨタ エスティマハイブリッド アエラス ナビ ETC車載器 ドライブレ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 電動リヤゲート 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    82.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD フリップダウン

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD クルーズコントロール 100V電源 ETC

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 純正HDD8インチナビ・Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワスラ/バックカメラ/モデリスタ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD メーカーHDDナビ 両側PSD クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス レザーパッケージ 4WD 4WD・純正ナビ/フルセグTV/DVD/CD/MSV

    本体価格
    225.1万円

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    528万円

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    本体価格
    985万円

関東
49
151.7万円
関西
16
93万円
東海
22
249.1万円
北海道
63
142.5万円
九州
11
174.3万円
東北
64
160.1万円
北陸・甲信越
19
118.9万円
中国
5
196.4万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
9
859.4万円
関西
3
684万円
東海
1
985万円
北海道
2
738万円
九州
2
723万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
739万円
四国
0
---

エスティマハイブリッドの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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エスティマハイブリッドとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   アウディ  RS5スポーツバック
363.3万円523.5万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2362 排気量(cc) 2893
150 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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