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エスティマとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
14.9万円337万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 337
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ワンオーナー両側電動スラ車高調バックモニ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション リアモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙・両側パワスラ・純正ナビ・フリップM

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側自動スライドドア ビルドインETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 T アエラス 走行41000キロ MCR30W 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD ナビアルミバックカメラ後席モニター

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正メモリーナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    55.6万円

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    289.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ/ドラレコ/ETC/Bカメラ/全周囲モニタ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD パワーバックドア パワーシート Bカメラ

    本体価格
    174.1万円

関東
414
98.4万円
関西
177
101.6万円
東海
144
112.4万円
北海道
104
109.7万円
九州
115
86.9万円
東北
110
121.3万円
北陸・甲信越
93
104万円
中国
43
102万円
四国
33
106.7万円
地域別台数
関東
97
220.2万円
関西
33
194.9万円
東海
69
218.7万円
北海道
32
215.1万円
九州
29
229.8万円
東北
32
196.7万円
北陸・甲信越
28
179.4万円
中国
15
247.4万円
四国
2
257万円

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エスティマとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   三菱  アウトランダーPHEV
266.7万円429万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~2359
170~280 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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