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エスティマとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ホンダ  Honda e
VS
15.8万円337万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 246万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 21
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フルセグ 衝突被害軽減 両側電動スライド

    本体価格
    158万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG 

    本体価格
    272.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 7人乗り 純正10インチナビ ビルトインETC

    本体価格
    210万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラスGエディション 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後席モニター車高調 マフラー イカリング

    本体価格
    85万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワースライド Pスタート

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 1年保証付/HDDナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    65.8万円

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    289万円

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    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドディスプレイ スカイルーフ

    本体価格
    359.9万円

関東
414
100万円
関西
181
101.4万円
東海
141
114.7万円
北海道
102
108.2万円
九州
114
85.1万円
東北
108
120.2万円
北陸・甲信越
92
101.5万円
中国
42
103.1万円
四国
34
103.7万円
地域別台数
関東
7
299万円
関西
1
246万円
東海
8
335.9万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
291万円
四国
1
335万円

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エスティマとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ホンダ  Honda e
266.7万円429万円 新車時価格 451万円495万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
2362~3456 排気量(cc) ---
170~280 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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