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エスティマとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   シボレー  コルベット
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1221 中古車掲載台数 189
  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD ワンオーナー 純正ナビ クルコン 寒冷地

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 X 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 走行6.9万キロ・後席モニター・オットマン

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ハーフレザー調シート 後席モニター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ワンオーナー両側電動スラ車高調バックモニ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマ-トキ- 両側パワスラ 純正18AW 地デジ

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション サンルーフ フリップダウン ブルートゥース

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 1オーナー SDナビTV 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Sパッケージ 禁煙車 両側Pスラ 純正ナビ フリップダウン

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 両側パワスラ/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    1368万円

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    1330万円

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    450万円

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    777万円

  • シボレー コルベット 3LT 正規ディ-ラ-車

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    1290万円

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    本体価格
    1311万円

  • シボレー コルベット 5.7 

    本体価格
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  • シボレー コルベット スティングレー 4速マニュアル キャブ ガラスtop newタイヤ

    本体価格
    488.8万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

関東
411
98.2万円
関西
175
102.1万円
東海
143
112.3万円
北海道
103
108.5万円
九州
113
87万円
東北
109
119.8万円
北陸・甲信越
93
104万円
中国
43
102万円
四国
31
103.1万円
地域別台数
関東
62
926.1万円
関西
31
1141.2万円
東海
55
1135.9万円
北海道
3
393.3万円
九州
16
859.4万円
東北
2
1289万円
北陸・甲信越
6
652.7万円
中国
13
1149.1万円
四国
1
1250万円

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エスティマとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   シボレー  コルベット
266.7万円429万円 新車時価格 1180万円2500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
2362~3456 排気量(cc) 5454~6156
170~280 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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