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ヴォクシーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ヴォクシーとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
6183 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS j純正ナビテレビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 両側電動スライド 衝突軽減 16インチAW

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 12セグMナビBカメ左AドアLE

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ Bカメラ TV 両側電スラ ETC スマキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ・フルセグTV・後席モニター

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 衝突軽減 純正9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    307.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ナビETCバッグカメラ

    本体価格
    40.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 7人乗

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD スターター寒冷地LEDライト

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 両側電動ドア禁煙車純正ナビバックカメラ

    本体価格
    119.3万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    52.6万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 ベースグレード 電動ソフトトップ 社外ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン ヒーター付き革シート ETC CD

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

    本体価格
    205.4万円

関東
1672
248万円
関西
963
246万円
東海
895
262.7万円
北海道
375
207.7万円
九州
870
257.4万円
東北
526
261.2万円
北陸・甲信越
361
275.6万円
中国
297
271.5万円
四国
224
265.8万円
地域別台数
関東
19
116万円
関西
8
86.1万円
東海
11
92.3万円
北海道
1
68万円
九州
2
119万円
東北
4
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
115.3万円

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ヴォクシーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
309万円396万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1984
98~170 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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