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ヴォクシーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  セリカ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 35.9万円379万円
セリカの相場表を見る
6211 中古車掲載台数 141
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 モデリスタエアロ 後席モニター 10型ナビTV

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 9インチナビフリップダウンシートヒーター

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 雹害10.5型ナビ後席モニター電動Rドア3眼

    本体価格
    365.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後席モニター Bカメラ パワスラ AW

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタフル ドラサポ 社外AW 車高調

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 10.5型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    438.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 衝突軽減 デュアルオートエアコン

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 9インチナビ TV BT FRドラレコ ETC

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ ETC バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    85.9万円

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    130万円

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    73万円

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    49.8万円

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    78.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ WORK18インチAW キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ユーザー買取車 6MT

    本体価格
    128万円

関東
1688
247.5万円
関西
966
245.6万円
東海
901
262万円
北海道
378
208.2万円
九州
864
257.9万円
東北
527
261.1万円
北陸・甲信越
363
274.7万円
中国
301
271.3万円
四国
223
264.2万円
地域別台数
関東
75
153.2万円
関西
13
117.7万円
東海
14
223.3万円
北海道
4
251.2万円
九州
17
161.7万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
174.7万円

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ヴォクシーとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   トヨタ  セリカ
309万円396万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1797~1986 排気量(cc) 1794~1795
98~170 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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