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ヴォクシーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   スズキ  スプラッシュ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
6183 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 禁煙車 テレビ ナビ キーレスエントリー

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 トランスX 検2年 キーレス ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 4WD 純正エンスタ ETC 両側パワスラ 1オーナー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 新品AME18AW&タイヤ 車高調 専用ベッド

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II ETC・後席モニター・ドラレコ装備

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V パワスラ 後席モニタ ナビTV Bluetooth対応

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z G’s 純正ナビ 地デジ 両側スライド Bカメラ

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 Bluetooth 両パワスラ フルセグナビ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.5万円

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    28万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

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    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    18万円

関東
1673
248万円
関西
963
246万円
東海
895
262.7万円
北海道
375
207.7万円
九州
870
257.4万円
東北
526
261.2万円
北陸・甲信越
361
275.6万円
中国
297
271.5万円
四国
223
265.5万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   スズキ  スプラッシュ
309万円396万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1797~1986 排気量(cc) 1242
98~170 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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