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ヴォクシーとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ルノー  トゥインゴ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
6238 中古車掲載台数 177
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正ナビ クルコン BT接続 両側PSドア ETC

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙 純正10型ナビ 後席モニタ 快適利便PKG

    本体価格
    396.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10.5インチ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 外メモリナビフルセグパワスラ外15インチ

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 未使用 10.5型ナビ トヨタチームメイト

    本体価格
    495.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 9型ナビ TV Bカメラ 温シート 衝突軽減 ETC

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 13.5型フリップダウン

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 衝突軽減 ACC 両側電動 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    394.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 7人乗 純正10型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    79万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス シートヒーターワンオーナー禁煙

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    245万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー クルコン キーレス Pセンサー

    本体価格
    134.3万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ Bt対応フルセグナビバックカメラ担当浅倉

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    113万円

関東
1677
249.4万円
関西
974
245.8万円
東海
903
265万円
北海道
373
208.8万円
九州
886
258万円
東北
531
260万円
北陸・甲信越
363
273.5万円
中国
299
274.6万円
四国
232
264.7万円
地域別台数
関東
64
160.7万円
関西
31
150万円
東海
31
156.5万円
北海道
0
---
九州
10
144.8万円
東北
13
129.1万円
北陸・甲信越
5
132.9万円
中国
19
163.8万円
四国
4
140.8万円

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ヴォクシーとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ルノー  トゥインゴ
309万円396万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 897~998
98~170 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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