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ヴォクシーとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 968万円981.8万円
CLEカブリオレの相場表を見る
6254 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 両側パワスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新車未登録 10.5ナビ トヨタチームメイト

    本体価格
    487.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 福祉車両 スロープ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 両側電動スライドドア トヨタセーフティ

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    260.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 純正10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    223.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z DAナビ10インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 両側スライド片側電動 ETC キーレス ナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオプラス ドラレコ

    本体価格
    439.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 白革/赤幌/360度カメラ/64色アンビエント

    本体価格
    978万円

関東
1699
247.3万円
関西
961
245.7万円
東海
911
263.4万円
北海道
386
207.7万円
九州
871
259.6万円
東北
537
261.6万円
北陸・甲信越
367
272.8万円
中国
300
268.8万円
四国
222
259.9万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
309万円396万円 新車時価格 936万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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