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ヴォクシーとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  RX-7
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
6264 中古車掲載台数 62
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    265.5万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌 2 フルセグテレビ ツインモニター ZS 煌 2 フルセグテレビ ツインモニター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 両側パワスラ/社外ナビ/Bカメラ/地デジ/ETC

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 純

    本体価格
    432.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD CVT アイドルS ナビTV BC BT 両側電動ドア

    本体価格
    92.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正ナビ 両側電動SD バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Cパッケージ ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ 衝突軽減 両側電動 ETC スマートキー

    本体価格
    154.1万円

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    456万円

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    本体価格
    389.9万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 最終モデル

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定車 BBSアルミ 赤レカロ

    本体価格
    830万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ TE37SL 17インチAW HKS車高調 MOMOステ

    本体価格
    463.9万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRB バサースト エンジンOH歴有 パワーFC 常時ツイン化

    本体価格
    450万円

関東
1689
249.9万円
関西
974
246万円
東海
912
264.9万円
北海道
373
209.9万円
九州
890
258.7万円
東北
533
260.5万円
北陸・甲信越
364
272.6万円
中国
298
276.1万円
四国
231
264.2万円
地域別台数
関東
24
589.3万円
関西
10
592.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
3
489.6万円

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ヴォクシーとRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  RX-7
309万円396万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1797~1986 排気量(cc) 1308
98~170 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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