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ヴォクシーとミューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ミュー
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
6251 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD ナビ・ETC・後席モニター・エンスタ付8人

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ETC Bluetooth バックカメラ クルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙車 フリップダウンモニター 8型SDナビ

    本体価格
    122.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 TSS 両Pスライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10インチフルセグWナビ・バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 14後席TVトヨタTM快適利便PKG100V電源

    本体価格
    537.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション HDDナビフルセグ パワスラ

    本体価格
    73.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 11インチビッグX アルパイン後席モニター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II BIGX9型ナビ後席M衝突軽減両側Pスラ純正AW

    本体価格
    282.9万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

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    189.9万円

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    本体価格
    175.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    115.9万円

関東
1699
247.7万円
関西
975
246万円
東海
914
262.4万円
北海道
381
208.5万円
九州
866
258.5万円
東北
530
261.6万円
北陸・甲信越
362
274.1万円
中国
300
270.9万円
四国
224
265万円
地域別台数
関東
3
148.6万円
関西
0
---
東海
3
131万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ミュー
309万円396万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 2999~3165
98~170 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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