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ヴォクシーとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
6211 中古車掲載台数 2894
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS ETC 後席モニター シートヒーター BT

    本体価格
    212.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後期/純正10型ナビ/両側電動/衝突軽減/LED

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙車純正9型ナビ後席モニター両側電動

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 後期型/神奈川仕入/禁煙車/9型SDナビ/LED

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側パワスラ SDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    76.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10.5インチナビ 快適P

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 両側スライド片側電動ドア 登録済未使用車

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10.5インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 福祉車両 電動スローパー ワンオーナー

    本体価格
    138.1万円

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  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD AT 4WD スマートキーバックカメラドラレコ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ スマートキー 社外DA 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

関東
1688
247.5万円
関西
966
245.6万円
東海
901
262万円
北海道
378
208.2万円
九州
864
257.9万円
東北
527
261.1万円
北陸・甲信越
363
274.7万円
中国
301
271.3万円
四国
223
264.2万円
地域別台数
関東
737
94.7万円
関西
328
93.1万円
東海
441
97.9万円
北海道
171
95.5万円
九州
423
86.5万円
東北
245
94.4万円
北陸・甲信越
264
90.7万円
中国
178
88.2万円
四国
107
87.8万円

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ヴォクシーとN-ONEのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  N-ONE
309万円396万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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