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ヴォクシーとインサイトを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インサイト
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
6307 中古車掲載台数 413
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 登録済未使用車 純正10.5インチディス

    本体価格
    432.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10インチSDナビ/フリップダウン14インチ

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 11型ナビ 衝突軽減装置 禁煙 後席モニター

    本体価格
    312.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 Z 煌II 特別限定DVシアタナビ後席天井モニタ仕様

    本体価格
    9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 /後席モニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 後席モニター 9インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 トランスX 4WD ナビ付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    146.8万円

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    36万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL 社外ナビ/テレビ/バックモニター/アルミ

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    109.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ TV Bカメラ ETC キーレス

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    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX メモリーナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ/ドラレコ/8スピーカー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビワンセグTVバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G MナビTV Bカメラ ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    28万円

関東
1710
247.3万円
関西
980
245.3万円
東海
919
262.2万円
北海道
389
209.3万円
九州
875
259.2万円
東北
539
261.5万円
北陸・甲信越
366
273.6万円
中国
302
272.1万円
四国
227
263.5万円
地域別台数
関東
159
98.8万円
関西
40
100.7万円
東海
33
131.3万円
北海道
16
74万円
九州
52
93.2万円
東北
46
78.1万円
北陸・甲信越
30
96万円
中国
24
67.8万円
四国
13
132.7万円

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  インサイト
309万円396万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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