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ヴォクシーとアコードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  アコード
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 17万円560万円
アコードの相場表を見る
6232 中古車掲載台数 356
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 禁煙 4WD モデリスタ 純正10型ディスプレイ

    本体価格
    417万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ 後席モニター 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    433.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G 純正10.5ナビ 両側Pスラ バックM ETC HDMI

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 両側電動 フルセグ 10インチナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS G's ドラレコ/9型ナビ/Bカメラ/両側PSD/

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 衝突軽減 両側電動 純正10型ナビ Bカメラ

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車/純正10型DA/両側電動/LED

    本体価格
    477.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 新品タイヤ/9インチナビ/フリップダウン

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G ナビ付ディスプレイオ-ディオ バックカメラ

    本体価格
    356.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 アルパイン9型ナビ 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    264.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 EX 新品タイヤ/サンルーフ/8インチSDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル 社外アルミホイール

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ 革 サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    132万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX レンタカー登録 運転支援付 サンルーフ

    本体価格
    329.7万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS サンルーフ/純正エアロ/コーナーポール

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 VTE グランドステージ ワンオーナー2桁ナンバー

    本体価格
    77万円

関東
1691
246.9万円
関西
962
245.5万円
東海
909
261.7万円
北海道
382
207.4万円
九州
866
259.1万円
東北
540
259.6万円
北陸・甲信越
362
275.3万円
中国
300
268.8万円
四国
220
258.9万円
地域別台数
関東
164
212.5万円
関西
41
241.5万円
東海
30
307.9万円
北海道
12
196.5万円
九州
46
303.2万円
東北
24
241.3万円
北陸・甲信越
12
247.2万円
中国
18
264.6万円
四国
9
219.2万円

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ヴォクシーとアコードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  アコード
309万円396万円 新車時価格 544.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1797~1986 排気量(cc) 1993
98~170 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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