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ヴォクシーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ソニカ
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 5万円75.5万円
ソニカの相場表を見る
6239 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V フリップダウンモニター・ナビ・TV

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 全国1年保証付き

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 下廻防錆キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z ワンオーナー 純正10.5型ナビ 駐車支援

    本体価格
    448.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    304.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 純正ナビ!両側パワスラ!シートヒーター!

    本体価格
    200.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z GRエアロ 禁煙 10型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    493.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 禁煙 10型ナビ シートヒーター HDMI

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS ZS

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS SR LEDヘッドライト セーフティセンス

    本体価格
    192.9万円

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    17.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行69900キロ  インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ TV ターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS WORK16AWスポイラーマフラー車高調カスタム

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー オートAC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正アルミ/ETC/スマートキー

    本体価格
    22万円

関東
1677
249.4万円
関西
974
245.8万円
東海
904
265万円
北海道
373
208.8万円
九州
886
258万円
東北
531
260万円
北陸・甲信越
363
273.5万円
中国
299
274.6万円
四国
232
264.7万円
地域別台数
関東
10
39.9万円
関西
7
20.8万円
東海
18
28.7万円
北海道
2
33万円
九州
10
32.2万円
東北
6
41.5万円
北陸・甲信越
4
23.3万円
中国
3
45.9万円
四国
7
27.2万円

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ヴォクシーとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ダイハツ  ソニカ
309万円396万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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