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ヴォクシーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
6238 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ストリートビレット Zストリートビレット ワンオーナー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 両側パワースライド 後席モニター ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD アルパインナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    309.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 両側パワスラ フリップダウン 夏冬タイヤ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 禁煙 ワンオーナー 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    271.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD バックカメラ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    447.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 後期/寒冷地/リアヒーター/1オナ/エンスタ/

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 1オナ/360度M/快適/14後席M/3眼LED/TV/DVD

    本体価格
    453.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS SDナビ フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    159.3万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

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    218万円

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    299.9万円

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    160万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート RAYSエンジニアリング・ワイヤーホイル

    本体価格
    169万円

関東
1677
249.4万円
関西
974
245.8万円
東海
903
265万円
北海道
373
208.8万円
九州
886
258万円
東北
531
260万円
北陸・甲信越
363
273.5万円
中国
299
274.6万円
四国
232
264.7万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
2
173.5万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴォクシーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ビュイック  リーガルワゴン
309万円396万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1797~1986 排気量(cc) 3135~3343
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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