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ヴォクシーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   アバルト  695C
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
6401 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II ナビ  フルセグ  Bカメラ  HID  AW

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正10.5型DA Bカメラ ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    373.7万円

  • トヨタ ヴォクシー ZS 煌 II 本土仕入れ車 1年保証 禁煙車 7人乗り Bカメラ 後席モニター 純正8インチナ ZS 煌 II 本土仕入れ車 1年保証 禁煙車 7人

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便PKG 純正10.5型ナビ 後席モニター

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 両側電動スライドドア 後席モニター LED

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ALPINEナビ 後席モニター ETC 両側電動

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパインナビ付き

    本体価格
    254万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS モデリスタ 9型ナビ 後席モニター 禁煙

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌 新品タイヤ/9インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    294.9万円

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    435万円

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    398万円

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    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

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    415万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ワンオーナー 距離浅 ETC Bカメ Beats 本革

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD サンルーフ 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 登録済未使用車 ブラックレザー レコモン

    本体価格
    443.2万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    580万円

関東
1763
248.9万円
関西
1016
244.3万円
東海
926
266.4万円
北海道
379
219.5万円
九州
877
256.7万円
東北
534
260.5万円
北陸・甲信越
371
274.5万円
中国
299
278.4万円
四国
236
265万円
地域別台数
関東
7
449.7万円
関西
3
454.3万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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ヴォクシーと695Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アバルト  695C
309万円396万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1797~1986 排気量(cc) 1368
98~170 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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