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ヴィッツとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  セコイア
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 218万円578万円
セコイアの相場表を見る
1927 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ /純正メモリーナビ/バックモニター

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティセンス アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 社外ナビ Bモニター BT Pスタ LED

    本体価格
    29.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    93.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ トヨタセーフティセンスC・社外ナビ・フル

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F HDDナビ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突軽減装置 車線逸脱警報装置

    本体価格
    61.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様 ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    378.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 本革シート フルセグナビETC

    本体価格
    479.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新並 ワンオーナー 後期フェイス 茶レザー

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD リフトアップ

    本体価格
    489万円

  • 米国トヨタ セコイア 新車並行 プラチナム レッドロックレザー 

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ナビTV8人乗り

    本体価格
    308万円

関東
434
79.4万円
関西
206
80.1万円
東海
276
88.9万円
北海道
205
74.3万円
九州
242
75万円
東北
187
83.9万円
北陸・甲信越
208
80.7万円
中国
109
70.8万円
四国
60
68.5万円
地域別台数
関東
9
427万円
関西
4
400.7万円
東海
6
409.8万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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ヴィッツとセコイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国トヨタ  セコイア
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 4600~5700
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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