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ヴィッツとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
9.9万円318.8万円
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中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
1942 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 衝突軽減 車検整備付 SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 4WD セーフED2 1オーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション ワンセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル プッシュスタート・LED・ETC

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM ラッシュ車高調 HKSマフラー BRIDE

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD TOYOTA認定中古車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ U 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U SDナビ Bカメラ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    98.8万円

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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動図書館車 移動図書館車

    本体価格
    276万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 3.0ディーゼル 4WD キッチンカー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 4WD 観音開き 5MT 4WD

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター パワーゲート搭載車両 

    本体価格
    266万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベース車 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー スケルトン ベース車 サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード 

    本体価格
    195.3万円

関東
442
78万円
関西
202
78.1万円
東海
272
88.8万円
北海道
200
74.1万円
九州
257
75.5万円
東北
186
83.8万円
北陸・甲信越
212
80.5万円
中国
111
70.5万円
四国
60
69.1万円
地域別台数
関東
2
186.7万円
関西
3
190万円
東海
2
340.5万円
北海道
1
168万円
九州
2
193万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとダイナアーバンサポーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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