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ヴィッツとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  トヨエース
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
1929 中古車掲載台数 484
  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ HEV F 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD メモリーナビ ワンセグTV ETC AUX BT接続

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティセンス 禁煙車 ドライブレ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII フルセグナビ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマートストップパッケージ 

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ・ETC・ドラレコ・安全装備

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ エンスタ

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティセンス

    本体価格
    105.3万円

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  • トヨタ トヨエース 1.7t 簡易クレーン 幌 アコーディオン 3段ブーム 2.2t吊 アオリロープ穴 三方開

    本体価格
    404万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼル 2トン積載 ディーゼルターボ 5速

    本体価格
    225万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 木床 リアWタイヤ ETC 3方開

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 5速MT 垂直ゲート 前後PW リアクーラー ETC

    本体価格
    336万円

  • トヨタ トヨエース 積載2000kg-冷蔵冷凍車 サイドドア・スタンバイ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼル 600kg垂直Pゲート

    本体価格
    189万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載4.3T 幅広荷台 ワイド超ロング 5Mボディ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ トヨエース 2トン平ボデー 全塗装仕上

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 積載3000kg-ワイドロング平 

    本体価格
    148万円

関東
435
79.3万円
関西
207
80.1万円
東海
277
88.8万円
北海道
205
74.3万円
九州
242
75万円
東北
186
84.1万円
北陸・甲信越
208
80.7万円
中国
109
70.8万円
四国
60
68.5万円
地域別台数
関東
153
233.4万円
関西
92
212.7万円
東海
85
246.3万円
北海道
44
227.3万円
九州
51
195.6万円
東北
22
220.5万円
北陸・甲信越
8
165.8万円
中国
7
200万円
四国
22
201.6万円

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ヴィッツとトヨエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  トヨエース
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) 2000~5300
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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