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ヴィッツとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
9.9万円318.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 4640万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1952 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5速マニュアル HID ETC 地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 純正ナビTVバックカメラ・福祉車両

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    70.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ワンオーナー フルセグTV

    本体価格
    61万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション SDナビ ETC ドラレコ スマートキー TSS-C

    本体価格
    95.5万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
445
78.1万円
関西
203
79万円
東海
278
88.4万円
北海道
203
74.3万円
九州
254
75万円
東北
186
84.3万円
北陸・甲信越
212
80.5万円
中国
111
70.7万円
四国
60
69.1万円
地域別台数
関東
2
4710万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ヴィッツとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
106万円400万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
996~1797 排気量(cc) 6749
69~212 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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