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| トヨタ WiLL サイファ | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17万円～85万円
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中古車相場 |
985万円
モンディアルの相場表を見る |
| 30台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ WiLL サイファ | フェラーリ モンディアル | |
|---|---|---|
| 126万円～148万円 | 新車時価格 | 1760万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3695×1675×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4535×1810×1235 |
| 1298～1496 | 排気量(cc) | 3405 |
| 87～110 | 最高出力（馬力） | 300 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14.8～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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IＴ機能満載のサイバーコンパクト 新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10) |
解説 |
フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980（S55）年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2＋2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2＋2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ（GT4はベルトーネであった）。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982（S57）年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985（S60）年にはクーペ／コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989（H1）年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。（1991.4） |
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