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ウィッシュとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとGS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   レクサス  GS F
VS
19万円194.4万円
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中古車相場 350万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
201 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ユーザー買取車 純正ナビ 社外15AW ETC

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・レンタアップ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 4WD・ナビ・フルセグTV・7人乗り・HID

    本体価格
    89.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 純正ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 7インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    66.1万円

  • トヨタ ウィッシュ 18X HIDセレクションモデリスタFRエアロRAY 18X HIDセレクションモデリスタFRエアロRAY

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ドラレコ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ワンセグTV/ナビ/ETC

    本体価格
    59万円

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  • レクサス GS F 5.0 ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    515.9万円

  • レクサス GS F 5.0 純正ナビ TV 赤革 オレンジキャリパー ETC

    本体価格
    422.2万円

  • レクサス GS F 5.0 禁煙車・前後ドラレコ・バックカメラ ETC

    本体価格
    694.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

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  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジキャリパー TVD

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    588.3万円

  • レクサス GS F 5.0 買取車・サンルーフ・赤革シート

    本体価格
    518万円

関東
69
73.6万円
関西
26
61.1万円
東海
13
68.8万円
北海道
27
78.5万円
九州
14
78.9万円
東北
23
79.9万円
北陸・甲信越
15
70.3万円
中国
8
88.8万円
四国
6
62.5万円
地域別台数
関東
18
582.8万円
関西
7
663.4万円
東海
9
474万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
498.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
644万円
四国
1
639万円

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ウィッシュとGS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   レクサス  GS F
184万円285.4万円 新車時価格 1100万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1797~1986 排気量(cc) 4968
130~158 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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