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ウィッシュとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  クロスロード
VS
19万円194.4万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 19.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
198 中古車掲載台数 172
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z エアロツアラー モデリスタコンプリート フリップダウン HI

    本体価格
    69.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ワンオーナー 寒冷地仕様 ドラレコ SDナビ

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 禁煙車 ワンオーナー 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X リミテッド 検08.12 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    33.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/ルーフキャリア

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    74万円

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    69万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HDDナビ Rカメラ HID ETC イモビ

    本体価格
    59.8万円

関東
68
73.9万円
関西
26
61.3万円
東海
13
68.8万円
北海道
27
78.5万円
九州
14
78.9万円
東北
23
80万円
北陸・甲信越
14
73.2万円
中国
7
90万円
四国
6
62.5万円
地域別台数
関東
54
128.9万円
関西
21
105.1万円
東海
26
109.1万円
北海道
15
107.6万円
九州
33
95.9万円
東北
7
67.2万円
北陸・甲信越
7
87.2万円
中国
7
69.9万円
四国
2
140万円

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ウィッシュとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  クロスロード
184万円285.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797~1986 排気量(cc) 1799~1997
130~158 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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