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| トヨタ イプサム | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～138万円
イプサムの相場表を見る |
中古車相場 |
279万円
ラガーの相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ イプサム | ダイハツ ラガー | |
|---|---|---|
| 225.8万円～306.6万円 | 新車時価格 | 169.5万円～250万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4650×1760×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4040×1580×1905 他 |
| 2362 | 排気量(cc) | 2765 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 79～115 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 11～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
解説 |
3つのルーフが選べる本格4WD 1984（Ｓ59）年にデビューしたラガーは本格派のクロカン4WDで、ルーフは幌、ハードトップ、レジントップの3タイプ。今回の改良では角型ヘッドランプの採用などによる外観の小変更のほかエンジンなどにも手が加えられている。（1987.9） |
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現在カーセンサーではイプサムの中古車は4台、ラガーの中古車は2台掲載しています。
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