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| トヨタ イプサム | ダイハツ シャレードソシアル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～138万円
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中古車相場 |
53万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ イプサム | ダイハツ シャレードソシアル | |
|---|---|---|
| 225.8万円～306.6万円 | 新車時価格 | 95.9万円～146.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4650×1760×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4100×1620×1385 他 |
| 2362 | 排気量(cc) | 1498 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 97～100 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 6名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～12km/L | 10.15モード燃費 | 13～16.4km/L |
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ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
解説 |
ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス 1993（H5）年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。（1994.5） |
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現在カーセンサーではイプサムの中古車は4台、シャレードソシアルの中古車は1台掲載しています。
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