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アルファードハイブリッドとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アルファードハイブリッドとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   BMW  M6 カブリオレ
VS
38万円468万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 483.9万円830万円
M6 カブリオレの相場表を見る
134 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 両側Pスラ 後席モニター クルコン ETC 7人

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD 純正ナビ・TV 両側PS 後席モニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ サンルーフ 1500W

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア SDナビBluetooth

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD 本州仕入れ 両側パワースライド フルセグ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR Cパッケージ 走行104096キロ 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    295万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD サンルーフ フリップダウン 寒冷地仕様

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 衝突軽減 追従クルコン ムーンルーフ 本革

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド X  純正ナビ両側パワースライドドアオート X  純正ナビ両側パワースライドドアオート

    本体価格
    318万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR 4WD ナビBluetooth接続Bカメラ

    本体価格
    147万円

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    498万円

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    本体価格
    830万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 BBSジュラルミン20インチアルミ ワンオフチ

    本体価格
    応談

関東
48
170.6万円
関西
10
196.6万円
東海
5
154.2万円
北海道
22
165.2万円
九州
14
368.6万円
東北
13
155.7万円
北陸・甲信越
14
203.2万円
中国
6
167.7万円
四国
2
607.5万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
830万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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アルファードハイブリッドとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   BMW  M6 カブリオレ
395万円935.8万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2362 排気量(cc) 4394
150 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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