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アルファードとV60を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとV60の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  V60
VS
14.9万円2199万円
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中古車相場 23万円780.5万円
V60の相場表を見る
6556 中古車掲載台数 461
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ BIG-X11型ナビ 後席モニター

    本体価格
    273.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 寒冷地仕様・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    456.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルミ ワンオナ パワステ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    536万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター付

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 後期 Wパワスラ 後席モニター

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC ワンオーナー 全周囲カメラ リヤエンタ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF 後席モニタサンルーフ・ブラインドスポット

    本体価格
    406万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ プレミアムS サンルーフ

    本体価格
    819.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 安全装備/ドラレコ/サンルーフ/後席モニタ

    本体価格
    456.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 DRIVe ブレーキサポート ETC ドラレコ HID

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V60 プラス B4 登録済未使用車 白革シート Googleナビ

    本体価格
    493万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車 サンルーフ レンタカー

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    548万円

  • ボルボ V60 T4 SE 

    本体価格
    104.2万円

  • ボルボ V60 D4 タック ディーゼルターボ 半年走行無制限保証付き

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション SR 茶革 harman/kardon HUD 純ナビ 全周囲C

    本体価格
    310.2万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古 アンバーレザー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    327.6万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    619万円

  • ボルボ V60 プラス B4 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    464.9万円

  • ボルボ V60 T5 SE バックカメラ ETC BLISレーダー搭載

    本体価格
    100万円

関東
2407
408.6万円
関西
910
443.3万円
東海
998
470.9万円
北海道
394
400.6万円
九州
662
431.2万円
東北
366
391.3万円
北陸・甲信越
316
424万円
中国
345
450.6万円
四国
158
410.5万円
地域別台数
関東
201
343.6万円
関西
82
310.6万円
東海
70
332.3万円
北海道
20
187.7万円
九州
26
254.2万円
東北
15
322.9万円
北陸・甲信越
23
396.3万円
中国
15
359万円
四国
9
170.7万円

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アルファードとV60のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ボルボ  V60
540万円872万円 新車時価格 499万円999万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2487~2493 排気量(cc) 1968
182~190 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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